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29號(hào)當(dāng)日上午11時(shí)40分，重慶磁器口發(fā)生車(chē)禍，一輛水泥罐車(chē)與公交車(chē)發(fā)生輕微擦掛后，罐車(chē)司機(jī)黃建洪下車(chē)察看時(shí)未鎖死制動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致罐車(chē)自行滑向?qū)ο蛉诵械雷驳孤愤厴?shù)木，致1死2傷。那么對(duì)于這起事故司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)什么責(zé)任？是否構(gòu)成交通肇事呢？

一、交通肇事的概念及構(gòu)成

根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》的規(guī)定，交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面。

1.主體：一般主體

交通肇事的主體是一般主體，即凡年滿(mǎn)16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成，

2.客體方面本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。

3.本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。

4.客觀方面：本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：（1）必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。（2）必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。（3）嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。（4）違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。

二、行為分析

根據(jù)案情來(lái)看，罐車(chē)司機(jī)黃建洪下車(chē)察看時(shí)未鎖死制動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致罐車(chē)自行滑向?qū)ο蛉诵械雷驳孤愤厴?shù)木，致人死傷，本身存在著過(guò)錯(cuò)。其應(yīng)該預(yù)見(jiàn)到在公共場(chǎng)合如果沒(méi)有鎖死制動(dòng)系統(tǒng)可能將會(huì)導(dǎo)致車(chē)自動(dòng)，對(duì)人群照成傷害，但因?yàn)樗氖韬龃笠?，從而?dǎo)致了危害后果的發(fā)生，該司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)全責(zé)。因?yàn)樗氖韬龃笠庵率撬酥貍劳?，事故行為和結(jié)果之間有必然的因果關(guān)系。因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)為該司機(jī)構(gòu)成交通肇事。根據(jù)刑法的規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

法律依據(jù)：

《刑法》

第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。

有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

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